Видео

こうなる事はやる前からみんな思っていたよね〜😅

我が家のエスティマ10年間乗って、走行距離5万km程度で1万円で下取りされたよ

ナンバーはない方がいいよな

で、違法の件は？？

乗ってて楽しかったのはGDB VABは車体が大きくなったせいか動きが鈍重で、タイヤ幅が太くなったからか雪道の高速道路走行がかなり不安定 WRXは新車出るたびに退化してる車な気がする

ローラースルーGOGO持ってたな～。坂の上からしゃがんで下ったりを繰り返してた。 今と比べたら交通量が10分の一くらいだったから。今はできんな。

まぁ仕方ないメリットねぇなら意味無いし😭デザインで人気出るのは👉🤪👈

最初から見慣れてる物って、側から見れば不自然でも違和感ないことがほとんど。 ランエボの位置も見慣れてるから違和感がない。 ただこれだけはずっと思う。 日本のナンバープレートはダサい

日産デイズめっちゃゆゆうた顔w

ES乗ってる連中みんな静粛性って… 笑える

旧型のヴェゼル乗ってるけど、新型の方が中身はいいんだろうけど旧型の方がデザインは好きだなぁ

とにかくサイズをヨーロッパと揃えて欲しい。 日本のナンバーはデザインが…

『絶対』の下手な使い方です。

CR-Z乗ってるけどナンバー移設してます！

インプレッサ期待してたのに入ってないんかい！

選定の基準やランキングの元になったソースを教えて欲しい

安いならこのような動画出さなくてもいい気がします。自分で調べるし・・高い安いにかかわらず、好きな車を買うなら気にする必要がない

夜の第二東名で、最後の軽車両が140キロで爆走してる 危ないにも程がある

何が7選、ランクルとヴェルファイア2択だけじゃないか

いやトゥアタラよりケーニグセグジェスコの方が早いぞ時速580kmじゃなかったけ？燃料替えるとこうなるらしい

トヨタGT86ZN6ですかねぇ。

レガシーＢ4😅

ハイラックスとジムニーはなんか違う 分かってないと買わんだろうしハイラックスとか普通にカバーつけて使う人ゴロゴロいる

車って年式、走行距離、状態で全然違うのに、一概に言えないやろ

ハイブリッドは特殊なので例外ですがガソリン車は実燃費で60%くらいです。 それでも当時としては低燃費ですね。

ロードスターが不人気ってどこの世界線や

売れ筋主要車種全部じゃんw

無いのがイッチャンかっこいいから

自分のFDは、3000kmまたは3ヶ月どちらか早いタイミングでオイル&フィルターを交換してます😺 オドメーターの距離が増えてからは20w-60の鉱物オイルを使ってます。

ch-rはついでに街乗りSUVのくせに車高低くて、ちょっとした段差でバンパーの下が割れる。

個人の趣味の範囲内で乗るなら別にいいけど車通勤の会社員で社内の駐車場に停める場合は良く考えろよ！ 特に④のハイラックス！ 全長が長くて駐車枠に収まらないから迷惑千万！

プリウスはミサイルのためにパワー温存してるせいだろ？

車より誰とデートするかのほうが重要かと

ガセネタ

リーフ乗った事あるけど静かだった

エボFE持ってるけど、ナンバープレートの位置がなんかキモいからダメ！！！！って合成画像を初めて見た時は笑った。おおらかにいきましょう。

日産の鉄板が北海道ではすぐ錆びる

プリウス乗ってる叔母が車検の代車で軽に乗って燃費の悪さにビビってた 尚プリウス乗る前は2代目ジムニーのオートマに乗ってたんだが買い替えの時の引き取り価格の高さにビビってた😂

タイプRやで？w 知らん人がタイプR買うわけないやんw

売れねえんだからしょうがない ATの方が早いし 人馬一体とか操る喜びとか変態の自己満

Jフェーリーの後部がgood 。インテリアがgood ゆえ購入したかったが価格が高額の為にやはりローレルへと行ってしまった。

コペンもだね

ジムニーは仕事で乗っていた時、燃費はリッター５キロだったので驚いた‼️ しかし不整地走行もあったので、四駆に救われたのも確か。

軽ターボ15年10万キロ、5000キロ交換、フィルター車検の時だけ。エンジントラブルならず買い替えた

コンパクトカーならスイフト　軽ならミライース、それも中古車を入手して10年以上乗るとコスパは最強かなー

ヴェロッサ！

長く乗るなら短めの交換は 中身を綺麗に保つ事は 証明されてるから悪くは 無いぞ。

R32は衝撃的だった！

スイフトは素晴らしいがススキは一つ不得意が有る。それはパッケージングが疑問符で上手いのはHONDA、MM思想が有るからこれは初代Cityが提唱して実現した車。

嘘松。3000Ｋⅿで交換